Přes Egnatia
Přes Egnatia (Řek: Εγνατία Οδός) byla silnice postavená Římany kolem 146 př.n.l.. To bylo jmenováno po Gnaeus Egnatius, proconsul Makedonie, kdo nařídila jeho stavba. Silnice se táhnula přes Illyria, Makedonie, a Thrace, běh přes moderní Albánii, bývalou jugoslávskou republiku Makedonie, Řecko a Turecko. To bylo postaveno v rozkazu spojit různé římské kolonie od Jaderského moře k Byzantium.
Via Egnatia byl opravený a expandoval několikrát. To zůstalo důležitou reklamou a strategickou cestou po celá staletí, a byl jeden z nejdůležitějších silnic v byzantské Říši, spojovat Dyrrhachium (dnešní Durrës) na Jadranu s Lychnidos (Ohrid), Thessalonica (Soluň), Adrianople (Edirne), a konečně Constantinople (Istanbul) na Bosporus. Téměř všichni Byzantine po zemi obchod se západní Evropou cestoval podél přes Egnatia. Během křížových výprav, cestování armád k východu po zemi následovalo cestu k Constantinople předtím, než přejde do Malé Asie. V následku čtvrté křížové výpravy, kontrola nad silnicí byla zásadní pro přežití latinské Říše také, zatímco byzantský nástupce řekne Říši Nicaea a Despotate Epirus.
Moderní hlavní silnice
V 90-tých letech, stavba pustila se do moderní Egnatia v Řecku, také známý jak Národní silnice 2 nebo Egnatia Odos (Εγνατία Οδός). Nová hlavní silnice, s úplnou délkou 670 km, (nyní 66 % kompletní) začne u Řeka-turecký hraničit s Evros řekou a, po 76 tunelech 99 km kombinovalo délku a 1650 mostů, skončí u západního řeckého přístavu Igoumenitsa, který je propojený na porty Brindisi, Bari, Ancona a Benátky, Itálie námořními trajekty. To je uzavřená hlavní silnice s důmyslnými elektronickými dozorovými mírami, SCADA ovládací prvky pro osvětlení/tunner ventillation a pokročilá vozidlová kolize absorbtion míry.
Od Evros k Soluni, nová hlavní silnice silně se vyrovná starověké cestě, někdy dokonce se shodovat s tím. Toto je velmi dokončeno nyní (kromě Nestos mostu). Jiná část hlavní silnice, od Soluň k Ioannina je velmi nedokončená, ale práce je kvůli completition. Toto je nejnáročnější část, a možná největší stavba někdy podniknutý v moderním Řecku, jak to je navržené přejít mountanous oblasti Makedonie a Epirus. V střední-2005, kritický Polymylos-Kastania část byla doručena. Tento segment doslovně jde koryto Vermion hory a představuje četné tunely a hluboké mosty, spojovat Soluň s Kozani. Podobné práce na Pindos rozsahu (tj. od Grevena k Ioannina) byl zdržen kvůli enviromental znepokojením nad zničením lokality ohroženého hnědého medvěda. Nicméně, nové směrování bylo navrhováno v roce 2003 a nyní tato část je čekal, že je kompletní v roce 2008.
V addittion k hlavní hlavní silnici, tři svislý auxilliary hlavní silnice jsou ve výstavbě spojovat hlavní silnici s důležitými městy, přístavy a letišti Makedonie.
Celkový projekt je odhadován k ceně o 5.9 eura miliardy zatímco to bude vyplněné v roce 2009 a pravděpodobně je nejctižádostivější a drahá veřejnost pracuje vždy vzaté místo v moderním Řecku. Jeho mezinárodní označení je E90.